雲のむこう、約束の場所 聖地巡礼

2021年3月8日-10日、津軽の国鉄型気動車の乗り納めを兼ねて雲の向こう、約束の場所　の聖地巡礼してきました。五能線にも行きたかったのですが、設備更新工事による運休のためかなわず。

＜1日目行程＞

1日目：金沢→(鈍行)→富山→(鈍行)→直江津→(鈍行)→新潟→(いなほ13号)→酒田(泊)

昼過ぎに出発し、日本海側の鈍行(一部特急)を乗り継いで酒田へ。

＜2日目行程＞

2日目：酒田→(鈍行)→弘前→(鈍行)→青森→(鈍行：キハ40)→三厩→(鈍行：キハ40)→蟹田→(鈍行)→青森→(鈍行)→秋田(泊)

青森駅前。建物の雰囲気は作中と大きく変わっている。

青森駅改札。現在はこの改札は移転し、存在しない。

青森駅で2021年春のダイヤ改正で引退するキハ40に乗車。

発車時点では座席がほぼ埋まるくらいの乗車率。

奥内駅で交換。

キハ48の車内。モデルになっているのは盛岡支社のキハと思われるが、数年前に運用が変わり、津軽線は秋田支社の車両での運用となっている。細かいことは気にしない。

三厩駅。

三厩で数分過ごした後、折り返し。

雲のむこう、約束の場所の聖地になっている蟹田駅周辺を散策。蟹田駅では青春18きっぷに下車印を押してくれた。

とても良い雰囲気だった。落ち着く雰囲気。

蟹田駅で散策後、秋田へ向かう。

＜3日目行程＞

秋田→(いなほ)→新潟→(鈍行：115系)→上越妙高→(はくたか)→金沢

新潟から115系などを乗り継ぎ帰路に就く。

一度行ってみたかった青森遠征が実現できた。三厩や蟹田のゆったりとした時間の流れも相まってよい旅だった。

※比較研究のために作中画像を使用しています。

画像の著作権は©Makoto Shinkai/ CoMix Wave Films　に帰属しています。